Lüks otomobil satışı kriz dinlemiyor

20.01.2003 - 12:01 | Son Güncelleme :

Ekonomik krizin etkilerinin sürdüğü 2002 yılında, Mercedes, BMW, Chrysler, Alfa Romeo gibi lüks otomobillerin satışı ikiye katlandı

Ekonomik krizin etkilerinin sürdüğü2002 yılında, fiyatları ithal olanlara göre daha ucuz olan yerli otomobil satışları büyük oranda düşürken, lüks otomobillerin satış rakamları ikiye katlandı.

A.A muhabirinin Otomotiv Distribütörleri Derneği verilerinden derlediği bilgilere göre, 2002 yılında, önceki yıla oranla satışını enfazla BMW artırdı. En düşük modeli 25 bin Euro olan, 195 binunulan BMW, 2001 yılında bin 276 olan Türkiye`deki satış rakamını geçen yıl katlayarak 2 bin 641`e yükseltti.

Türkiye`de zenginliğin sembollerinden olan Mercedes ise 25-200 binEuro aralığında fiyatlarla satışan sunulan otomobillerin satışını yüzde 70 artırdı. 2001 yılında bin 119 olan Mercedes satışı, 2002 yılında bin 914`e yükseldi. Satış fiyatını Türk Lirası olarak belirleyen nadir lüks otomobillerden biri olan Audi de, satış rakamını yüzde 48 artırmayı başardı. 38 milyar liradan başlayan 242 milyar liraya yükselen değerdeki otomobillerden 2001 yılında 741 adet satılırken, 2002`deki satış rakamı bin 97 olarak gerçekleşti. Lüks otomobil tutkunlarının son yıllarda ilgi gösterdiği bir başkamarka olan Chrysler, 2002 yılında satışını önceki yıla göre 2 katın üzerinde artırma başarısını gösterdi. 40-68 bin Euro arasında fiyatlara sahip Chrysler marka otomobillerden 2001 yılında 413 adet satılırken, bu rakam 2002 yılında 885`e yükseldi. 28-68 bin Euro aralığında satılan Volvo, satış rakamını 490`dan 696`ya, 24-49 bin Euro arasında satılan Alfa Romeo ise 137`den 284`e yükseltti. 48-145 bin Euro arasındaki fiyatlarla satılan Jaguar`ın 2001`de 125 olan satış rakamı 2002`de 150 oldu. 127 bin-137 bin dolar arasında satılan Maserati 2 olan 2001`deki satışını 6`ya yükseltirken, Porsche ve Ferrari, Türkiye`de satışı düşen 2 marka oldu. 75-190 bin Euro arasında satılan Porsche, satış rakamını 27`den 17`ye, 205-318 bin dolar arasında satılan Ferrari ise 9`dan 6`ya düşürdü.

KRİZ, UCUZ OTOMOBİLİ VURDU
Lüks otomobil satışları, kriz döneminde bile adeta ikiye katlanırken, yerli ve ucuz ithal otomobil satışları büyük oranda düştü. 2001 yılında 58 bin 211 olan yerli otomobil satışı, 2002 yılında yüzde 40 gerileyerek 35 bin 643 adete düştü.

Türkiye`de satılan en ucuz otomobil olan Lada da, krizden nasibinialdı. Otomobillerinin fiyatı 10.8 ile 14 milyar lira arasında olan, cipi bile 18.6 milyar liraya satılan Lada`nın 2002 yılındaki satışı, önceki yıla göre yüzde 82.6 oranında azaldı. 2001`de bin 411 adet olanLada`nın Türkiye`deki satış rakamı, 2002`de sadece 245 adet oldu. (A.A.)
Bu haberi okuyanlar bunları da okudu
 
  • BIST
  • DOLAR
  • EURO
  • ALTIN
9.769 Değişim: 0,48% Hacim : 26.853 Mio.TL Son veri saati : 11:29
Düşük 9.735 25.04.2024 Yüksek 9.785
Açılış: 9.754
32,5394 Değişim: 0,00%
Düşük 32,4677 25.04.2024 Yüksek 32,6046
Açılış: 32,54
34,9926 Değişim: 0,47%
Düşük 34,7916 25.04.2024 Yüksek 35,0415
Açılış: 34,8286
2.434,56 Değişim: 0,47%
Düşük 2.414,58 25.04.2024 Yüksek 2.439,29
Açılış: 2.423,18
bigpara

Copyright © 2024 Tüm hakları saklıdır.
Hürriyet Gazetecilik Matbaacılık A.Ş.

YASAL UYARI:
Piyasa verileri Foreks Bilgi İletişim Hizmetleri A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Üye girişi yapılan Canlı Borsa sayfaları haricinde Hisse senedi verileri 15 dk gecikmelidir. Tahvil-Bono-Repo özet verileri her durumda 15 dk gecikmelidir.

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Bununla beraber gerek site üzerindeki, gerekse site için kullanılan kaynaklardaki hata ve eksikliklerden ve sitedeki bilgilerin kullanılması sonucunda yatırımcıların uğrayabilecekleri doğrudan ve/veya dolaylı zararlardan, kar yoksunluğundan, manevi zararlardan ve üçüncü kişilerin uğrayabileceği zararlardan dolayı Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık A.Ş hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

BIST isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez.

BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz.