Hyundai Motor, Hyundai İnşaata Yardımı Reddetti

10.11.2000 - 00:00

SEUL (A.A) - 10.11.2000 - Uğradığı ağır mali kayıplar ve bunun neden olduğu nakit darlığı nedeniyle iflasın eşiğine gelen Güney Kore`nin en büyük inşaat şirketi Hyundai İnşaat ve Mühendislik, aynı holdinge bağlı Hyundai Motor şirketine yönelttiği yardım çağrısından olumsuz yanıt aldı. Karlı durumdaki Hyundai Motor`un, kardeş şirketin yardım çağrısını karşılıksız bırakması, hükümetin ekonomik reform programı doğrultusuna bağımsız parçalara ayrılma şartını getirdiği Hyundai Holding`in parçalanma sürecinin geldiği aşamanın bir göstergesi olarak değerlendirildi. Ancak, Hyundai Holding`in parçalanmasında hükümetin ekonomik politikasına eşlik eden duygusal ve ailevi bir boyut daha bulunuyor. Hükümetin isteğiyle başlayan parçalanma Holding`in en büyük pay sahibi Mong ailesi içindeki kardeş kavgasıyla dramatik bir görünüm kazanmış bulunuyor. İnşaattan elektroniğe, otomotivden turizme kadar çok değişik alanlarda faaliyet gösteren dev holdingin denetimi için kardeşiyle giriştiği mücadaleyi kaybederek otomotiv bölümüyle yetinmek zorunda kalan Hyundai Motor Başkanı Mong-ku`nun, inşaat şirketinin başındaki kardeşi Çung Mong-hun`un içine düştüğü durumu zevke izlediği tahmin ediliyor. Mong-ku`nun şirketini kurtarmak için günlerdir kendisiyle görüşmeye çalışan kardeşinin çağrılarına yanıt bile vermediği kaydediliyor.


Hyundai İnşaat ve Müheendislik`in iflastan kurtulabilmek için yıl sonuna dek toplam borçlarının beşte birini kapatması gerekiyor. İnşaat firmasının bunu yapabilmek için bu süre içinde 814 milyon dolar kaynak bulmak zorunda olduğu bildiriliyor. Kardeş şirketten umudunu kesen Hyundai İnşaat`ın söz konusu kaynağı kendi olanaklarıyla bulmaya çalışacağı ifade ediliyor. Ekonomisine dev holdinglerin uzun yıllar hakim olduğu Güney Kore`de hükümet 1990`ların sonunda ağırlaşan krizden, bu devlerin rasyonel işleyiş için gerekli şeffaflıktan ve esneklikten yoksun oluşlarını sorumlu tutuyor. Bu anlayış çerçevesinde holdingleri daha küçük ve esnek bağımsız parçalara ayrılmaya zorlayan hükümet, kurtulamayan batar politikası uyguluyor. Bu politika uyarınca, ülkenin iki numaralı otomotiv şirketi Daewoo`nun önceki gün iflasına izin verilmesinden sonra, sıranın Hyundai İnşaat`a gelebileceği kaydediliyor.
Bu haberi okuyanlar bunları da okudu
 
KAPANIŞLAR (BIST)
BUGÜN 1000 TL NE OLDU?
999 TL        
BORSA
1.009 TL        
DOLAR
1.010 TL        
EURO
1.010 TL        
ALTIN
 

bigpara

Copyright © 2016 Tüm hakları saklıdır.
Hürriyet Gazetecilik Matbaacılık A.Ş.

YASAL UYARI:
Piyasa verileri Matriks Bilgi Dağıtım Hizmetleri A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Üye girişi yapılan Canlı Borsa sayfaları haricinde Hisse senedi verileri 15 dk gecikmelidir. Tahvil-Bono-Repo özet verileri her durumda 15 dk gecikmelidir.

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Bununla beraber gerek site üzerindeki, gerekse site için kullanılan kaynaklardaki hata ve eksikliklerden ve sitedeki bilgilerin kullanılması sonucunda yatırımcıların uğrayabilecekleri doğrudan ve/veya dolaylı zararlardan, kar yoksunluğundan, manevi zararlardan ve üçüncü kişilerin uğrayabileceği zararlardan dolayı Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık A.Ş hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

BIST isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez.

BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz.