İyileşme yavaşlarken otomobil satışları düşüyor

Asya`da yeni otomobil satışlarının gelecek yıl itibarıyla yüzde 3 düşmesi bekleniyor. Bu yıl otomobil satışları rekor düzeye tırmanarak 7.8 milyon satış gerçekleştirmişti. Aynı anda 1997 krizinden çıkış ve iyileşme süreci de yavaşlıyor. Bu analiz autopolis adlı uzman bir danışmanlık şirketi tarafından gerçekleştirildi. "Büyük iyileşme bitti," diyen Graeme Maxton bu araştırmanın yazarı. Japonya dışındaki Asya pazarlarında otomobil satışları, kriz çıkışından bu yana yüzde 60`lık bir patlama yaşamıştı. Ancak gelecek 18 ay zor olacak. Bu durumda neden lan birkaç unsur var. Bunlardan bir tanesi ABD`de ekonominin yavaşlayacağı tahminleri. Bir diğer yüksek petrol fiyatları ve Asya ülkelerinde hüküm süren yerel belirsizlik. En büyük düşüş Güney Kore`de yaşandı. Söz konusu ülkede autopolis otomobil kayıt rakamlarının 1.05 milyona düşeceğini tahmin ediyor. Aynı rakam geçen yıl 1.23`dü. Maxton, "Mevcut borç düzeyleri, borsadaki düşüş ve ihracatta azalma dikkate alındığında, güney Korelilerin bir başka krizi önlemek için büyük değişikler yapması gerekecek," diyor. "Her iki şıkta da, tüketici güveni düşecek ve bununlar birlikte de otomobil satışları." Japonya bu tür bir düşüşten kurtulabilir. Bunun en büyük nedeni Asya`nın en büyük pazarında otomobil kayıtlarının 1996 yılı düzeyinin yüzde 10 aşağısında performans göstermesi. Japonya`da satışlar zaten çok düşük ve tasarruf düzeyleri çok yüksek. Ancak rapor, Asya`nın dünya otomobil endüstrisinin emek ucuz üretim merkez haline geleceğine ilişkin ortak görüşe karşı uyarıda bulundu. Bu "yanlıştı," çünkü en azından Avrupa, ABD veya Japon üreticilerinin kendi piyasalarından çok uzaktaki yerlere otomobil üreterek göndermesi anlamsızdı. Yine rapora göre, Malezya`nın Proton`u, Hindistan ve Hyundai`in Maruti`si ve Güney Kore`nin Daewoo`su yeni sahip veya yönetim takımları ile karşı karşıya kalmak zorunda olabilir. Teoride, Dünya Ticaret Örgütü yasaları ve serbestleştirme çabaları çerçevesinde daha açık piyasalar sınırlar arası ticaret, daha çok konsolidasyonu ve ölçeği büyük tutan birkaç bölgesel üreticinin ortaya çıkması anlamına gelmeli. "Ancak ülkelerin yerel otomobil sektörüne verdiği önem dikkate alındığında, bu pratiğin daha uzun yıllar değişmeyeceğini göreceğiz." (FİNANSAL FORUM -FİNANCİAL TİMES)