Demiryollarında Rehabilitasyon Atağı

07.12.2000 - 00:00

-Mevcut Hatların Modernizasyonu İle Demiryolu Taşımacılığına Hız Kazandırılacak -Öncelikli Olarak Ankara-İstanbul Demiryolu İyileştirilerek, Ulaşım Süresi Kısaltılacak -Yurtiçi Demiryolu Projelerine 2001`De İşlerlik Kazandırılacak -Kredi Bulunması Halinde, Kars-Tiflis Demiryolu Hattının Yapımına Önümüzdeki Yıl İçinde Başlanacak

ANKARA (A.A)- 07.12.2000 - Özkaynak yetersizliği nedeni ile bugüne kadar gerekli yatırımın yapılamadığı demiryollarının rehabilitasyonu ve modernizasyonu yatırım projelerine önümüzdeki yıldan itibaren hız verilecek. Otoyollarına alternatif olarak geliştirilen demiryolların modernizasyonu kapsamında, öncelikli ilk proje, Ankara-İstanbul arasındaki mevcut hat için uygulanacak. Buna göre, mevcut demiryolunun rehabilite edilerek ulaşım süresini 4,5 saate indirecek sistemin yapımı ile ilgili çalışmalara önümüzdeki yıl içinde başlanacak. Devlet Demiryolları`nın 2001 yılı yatırım programına göre, gelecek yılyine Ankara-İstanbul çifthat demiryolu projesi için de çalışmalar yapılacak. Sözkonusu hattın devreye alınması ile birlikte bu hatta çalışacak hızlı trenlerle ulaşım süresi de 2,5 saate inecek. Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü bazı iç hat projelerini de yatırım programına aldı. Bu kasamda Bandırma-Bursa-Osmaniye, Çankırı-Çorum-Amasya, Van Gölü kuzey geçişi Samsun-İskenderun demiryolu hatları da gelecekyıllarda ihale edilecek olan yeni demiryolu projeleri arasında yeralıyor. Türkiye`nin Orta Asya`daki Türk cumhuriyeleri ile olan mevcut ticari ilişkilerinin gelişmesinde önemli bir katkısı olacak Kars-Tiflis demiryolu projesinin de yine 2001 yılı içinde ihale edilmesi planlanıyor. Alınan bilgiye göre, yaklaşık 600 milyon dolarlık kredi ile finanse edilecek Kars-Tiflis demiryolunun 35 kilometrelik kısmı Gürcistan topraklarında kalan kısmı ise Türkiye topraklarında inşa edilecek.

-EKİPMAN ALIMI-

Yeni hatların yapımı ve mevcut hatların rehabilitasyonu ile yeni bir çehre kazandırılacak olan demiryolu taşımacılığında, gelişmiş bir çok ülkede kulanılan ana hat elektrikli ve dizel lokomotiflerin de tedariki öngörülüyor. Bu doğrultuda Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü önümüzeki yıl 71 adet dizel ana hat lokomotifi, 60 adet de elektrikli ana hat lokomotifi imal ve temin edecek. İmalatın bir kısmı Demiryolları Genel Müdürlüğüne ait Esişehir`deki Tülomsaş tesislerinde yapılacak.
Bu haberi okuyanlar bunları da okudu
 
  • BIST
  • DOLAR
  • EURO
  • ALTIN
  • €/$
76.031 Değişim: 0,00% Hacim : 3.846 Mio.TL Son veri saati : 18:10
Düşük 76.031 07.12.2016 Yüksek 76.031
Açılış: 76.031
3,3844 Değişim: -0,16%
Düşük 3,3836 08.12.2016 Yüksek 3,3935
Açılış: 3,3897
3,6473 Değişim: -0,04%
Düşük 3,6421 08.12.2016 Yüksek 3,6560
Açılış: 3,6487
128,12 Değişim: 0,22%
Düşük 127,61 08.12.2016 Yüksek 128,46
Açılış: 127,84
1,0774 Değişim: 0,10%
Düşük 1,0749 08.12.2016 Yüksek 1,0785
Açılış: 1,07628

bigpara

Copyright © 2016 Tüm hakları saklıdır.
Hürriyet Gazetecilik Matbaacılık A.Ş.

YASAL UYARI:
Piyasa verileri Matriks Bilgi Dağıtım Hizmetleri A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Üye girişi yapılan Canlı Borsa sayfaları haricinde Hisse senedi verileri 15 dk gecikmelidir. Tahvil-Bono-Repo özet verileri her durumda 15 dk gecikmelidir.

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Bununla beraber gerek site üzerindeki, gerekse site için kullanılan kaynaklardaki hata ve eksikliklerden ve sitedeki bilgilerin kullanılması sonucunda yatırımcıların uğrayabilecekleri doğrudan ve/veya dolaylı zararlardan, kar yoksunluğundan, manevi zararlardan ve üçüncü kişilerin uğrayabileceği zararlardan dolayı Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık A.Ş hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

BIST isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez.

BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz.