Thy Savas Magduru Oldu.

11.06.1999 - 00:00
TURK Hava Yollari (THY) 1999yili ilk ceyreginde 16,9 trilyon lira zarar etti. THY`den Borsa`ya gonderilen bilanco ve gelir tablolarina gore, sirketin zarari gecen yilin ayni donemine gore yaklasik 4,5 kat artti. Sirket, 1998`in ilk ceyregi icin 3 trilyon 97,3 milyar liralik zarar aciklamisti. Yeterli sayida yolcu bulamadiklarini belirten THY Genel Muduru Yusuf Bolayirli, giderlerinin suratle arttigina ve gelirlerin dustugunu soyledi. Bolayirli, 1999`u en az tahribatla kapatmayi planladiklarini ifade etti. Bolayirli`ya gore Rusya Krizi, Apo`dan sonra Italya ile dusen yolcu trafigi, Balkanlar`daki savas ruzgarlari ve turizmdeki durgunluk, THY`nin aleyhine gelisen olaylar. Genel Mudur Bolayirli, THY`nin nasil duze cikacagi konusunda bilgi verirken de Yeni yatirimlari sinirlayacagiz. Transit tasimaciliga onem verecegiz. Ucak satacagiz. Boeing`den alacagimiz ucaklarin gelis tarihini uzatacagiz` dedi.
THY, iki yil oncesine kadar karli KIT`ler arasinda onde gidiyordu. Sizce ruzgar, neden tersine dondu? Sorunlar yolcudan kaynaklandi. Yeterli sayida yolcu bulamadik. Bakim gelirlerimiz duserken, giderlerimiz artti. Bu yila daha kotu basladik. Tarifeli hava yolu oldugumuz icin bunu uygulamak zorundayiz. Rusya krizi, BTT ulkelerine yapilan hatlari bosaltirken, ardindan Italya trafiz azaldi. Ozellikle. Apo krizinden sonra gidis gelisler cok dustu. Balkanlar`daki savaslar, Tiran, Uskup ve Sarayevo ucuslarini durdurdu. Savas, yollari uzatirken, risk nedeniyle sigorta masraflarimiz yukseldi. Savaslarin etkisi nedeniyle insanlarin Turkiye`ye gidis gelisleri azaldi. 1997` de toplam 10 milyon 200 bin yolcu tasimistik. Gecen yil bu rakam 10 milyon 600 bin oldu. Bu yil nisan ayinda gecen yila gore yuzde 7, 7 dusus gerceklesti. Mayis ayindaki dusus orani ise yuzde 4,4 oldu. Bu yilin sonuna kadar 11 milyon yolcu tasimayi hedefledik. Umuyorum ki milyon yolcu tasimayi hedefledik. Umuyorum ki, kotu gidis, haziran ayindan osnra iyiye donusur. En az tahribatla yili kapatmaya umuyoruz. Pazarlamaya onem verecegiz. Yani pazarlara yonelirken, giderlerimizi de asgari olcude azaltacagiz. Bilindigi gibi gectigimiz gunlerde Cin Sanhhay ve ABO Miami hatlarini actik. Ukrayna Kuzey Afrika`da Cezayir ve Libya`ya aciliyoruz. Libya`ya 14 Temmuz`san sonra ucmayi planliyoruz. Ispanya Baarsselona hattini, Agustos`ta acabiliriz. Yaz tarifelerimizi daha uygun bir sekilde duzenledik. Baglantili yolcu tasimaciligina agirlik veriyoruz. Giderleri, asgari duzeye indirirken, yeni yatirimlari da sinirliyoruz zorunlu olarak Boeing`den alacagimiz opsiyonlu ucak siparislerini erteliyoruz 23 ucak alinacakti. Bunu 2000`e kadar 15`de tamamlamayi dusunuyoruz. Ayrica Kibris Turk Hava Yollari`na 15 Milyon dolara Airbus A-31 - 200 ucagi sattik. Yine A-310-200 ve A-300 tipi ucagimizi satisa cikardik. Ozellestirilme konusunda biz fikir yurutemeyiz. Bilindigi gibi gecne yillar, dis tanitim icin uluslararasi road- showlara cikiyorduk. Sikinti olunca bunlari erteledik. Ozellestirme isi hukumetin bilecegi bir konu. Sikintilari asip, yine de kar etmeyi hedefliyoruz. En azindan gecen yilki 1,5 milyar dolarlik ciroya ulasmayi umuyoruz. (FINANSAL FORUM)

Bu haberi okuyanlar bunları da okudu
 
KAPANIŞLAR (BIST)
BUGÜN 1000 TL NE OLDU?
1.012 TL        
BORSA
1.004 TL        
DOLAR
1.005 TL        
EURO
1.009 TL        
ALTIN
 

bigpara

Copyright © 2016 Tüm hakları saklıdır.
Hürriyet Gazetecilik Matbaacılık A.Ş.

YASAL UYARI:
Piyasa verileri Matriks Bilgi Dağıtım Hizmetleri A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Üye girişi yapılan Canlı Borsa sayfaları haricinde Hisse senedi verileri 15 dk gecikmelidir. Tahvil-Bono-Repo özet verileri her durumda 15 dk gecikmelidir.

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Bununla beraber gerek site üzerindeki, gerekse site için kullanılan kaynaklardaki hata ve eksikliklerden ve sitedeki bilgilerin kullanılması sonucunda yatırımcıların uğrayabilecekleri doğrudan ve/veya dolaylı zararlardan, kar yoksunluğundan, manevi zararlardan ve üçüncü kişilerin uğrayabileceği zararlardan dolayı Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık A.Ş hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

BIST isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez.

BIST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BIST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz.